所谓高清车牌识别系统,是将高清技术与车牌识别技术结合起来,进一步提高车牌识别率的技术.车牌识别在动态和静态交通领域中的应用,其性能的核心指标是识别率,阻碍了车牌识别的广泛应用和深入应用.高清技术已经在中国多年,和更好的图像质量,有利于汽车牌照的识别率,这是车牌识别应用的必然趋势.

       有两大类:高清摄像机结合计算机软件车牌识别.在F上前端采用高清摄像机网络摄像机,图片上传PC,对车牌识别软件,完成车牌识别功能和输出结果的电脑. 

　　直接将车牌识别算法模块植入前端高清摄像机中,摄像机直接输出车牌识别的相关结果.这需要应用到ARM或dsp等嵌入式技术中. 　

  　高清车牌识别系统的技术要点:如果它是一个高清晰度的摄像头软件识别方式,坚持对车牌识别软件可以支持网络摄像机相关协议。　

     如果它是一个集成的高清晰度相机,相机的芯片将能够承受复杂算法的操作,并具有很高的稳定性.因此,HD车牌识别系统的核心不是高清,而是在车牌识别方面,国内没有多少技术标准.

济南荣冠机电设备有限公司是一家集研发、生产、销售，服务为一体的现代化安防综合性企业，主要产品有停车场管理系统，识别系统，通道闸，三棍闸、摆棍、翼闸，及各款票箱制作。    

道闸系统的防砸技术
    车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术，下面我们就来了解一下。
    首先，常见的也是早期使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
    其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
    再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
    就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时精采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
    停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。

计费系统 电脑上可对总闸作完善的控制 。手动式按键能作“升闸”、“降闸”及“终止”实际操作 ，无能作“升闸”、“降闸”及“终止”或敌人动按键的“上锁”实际操作 ， 断电全自动、断电后可手动式抬杆 ，具备有利于维护保养与调节的“自栓方式” ，可选装路闸及安全通道俩对交通信号灯 ，可选装光隔离长线驱动器，到电脑上RS232-C串行通讯接口，具有丰富多彩的底层控制及情况回到命令，使计费系统电脑上可对总闸作完善的控制，系统软件智能道闸可依据顾客必须提升其他独特作用。能够 订制各种各样作用各种各样款式的智能道闸。 四机械结构使闸杆作缓启渐停无冲击性的迅速稳定姿势，并使道杆只有 在限制的九十度范围之内运作可以的话，壳体采用的防潮构造及耐老化的户外型静电喷塑解决，经久耐用， ，采用高精密的自动式均衡组织使随意部位静态数据力距为零，进而的减少驱动器输出功率和增加人体使用寿命 ，采用感应线圈霍耳元器件开展行程安排控制，非触碰工作中，就此损坏偏位.采用光学藕合、无触点、过零导通技术性，智能道闸主 控板无火苗影响，高靠谱工作中，采用双向机械设备限位开关，开展切电总维护 ，采用升降机请求超时与电动机超温维护，避免总闸异常毁坏 ，光隔离串行通讯接口，隔离工作电压超过1500V，保证上位机软件安全性，保持抗小车火花放电等强干扰信号的高靠谱通信，可选装光隔离长线驱动器，到电脑上RS232-C串行通讯接口， 系统软件智能道闸具有丰富多彩的底层控制及情况回到命令。