随着轿车工业的不断发展及轿车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大。道闸在停车场体系中占据着非常重要的方位 ，一旦道闸不能运转后，停车场体系基本上就瘫痪了。所以为了确保停车场体系的正常运转，它的保护保养就显得尤为重要。

外部保护保养

现在市面上的道闸都是由304不锈钢做成，这种材质具有防锈、坚固耐用的特色。清理频率可定为一周一次：主要是外表清洁，去掉锈斑点，用软布和化石粉将机箱外表擦亮，涂上防锈油，刚涂上的防锈油不要用手擦，等3-5小时天然烘干即可手接触，否则会破坏外表防锈的效果。DC12V，23A电池，使用寿命一年，留意替换电池，切勿受潮、摔打、碰击。

电路部分保养

依据以前的使用状况，看电控部分是否存在问题，没有问题，人行全高转闸厂，则查看电源是否有外露加以包扎，电线加以收拾，电线是否有老化，予以替换，参照说明书，查看各部参数。有问题，要顺藤摸瓜，找到问题的本源，替换个别电子元件。

内部机芯保养

道闸的机芯作为机器的心脏部分，一定要保养好。保养频率一般为每月保养一次：首先打开上盖切断电源，清洁外表灰尘，将传动部分先清洁后加黄油或高浓度机油进行光滑处理。查看各紧固件是否有松动状况，将各紧固件拧紧，查看易损件的磨损状况，假如发现磨损程度超过规则的部件要及时进行替换，查看定位臂与定位盘是否有超过3mm以上空隙，日照全高转闸，如有则及时替换 ，电磁阀阀芯内适量加黄油或机油，使电磁阀在左右运动是减少阻力，得到光滑，但是不能加太多，不然会拔苗助长。

介绍免布线停车场系统的工作原理及作用

布线停车场系统作为交通自动化管理的重要手段，以及车辆管理系统检测的一个重要环节，并以计算机可处理的形式给出识别结果，从而使得车辆的电脑化监管成为现实，其在交通监视和停车场收费系统中占有很重要的地位。对此，锐方达小编总结免布线停车场管理系统技术对于交通管制起到的作用可以分为四个方面。

1、免布线停车场系统能够为城市道路规划设计提供、详尽的分类车流统计数据，实现道路规划管理的优化设计，减少交通阻塞黑洞。智能交通管理系统可以实现城市主要道路交叉口的车辆通行数据采样，并对车辆的类别(如公交车、货车、客车、轿车、出租车等)及流量进行数据分析，为道路规划设计提供车流量、车类别、高峰期及高峰值等 准确数据，科学地指导道路规划。

2、免布线停车场系统能够通过车牌自动识别系统适时防范机动车辆被盗窃、盗抢、交易等日益猖獗的 活动。通过机动车安装登记的“电子车牌”信息，在监控中心有效遥控、掌握可 车辆的图像、数字信息及行进方向，并随时根据车牌识别系统大数据将跟踪追查到的信息反馈回监测中心。公安 门可以根据这些信息及时了解、跟踪、掌控不法车辆交易、车辆盗抢等 行为。对于检测车牌识别在检测过程中发现电子车牌号与 挂车牌不符时发出报警信息，以便公安 门进行追缉。

3、免布线智能停车场系统技术的使用将大大减少交通 和恶 交通事故现象，也为各类交通事故以及人生和财产安全的事后处理提供有力的证据，对我国交通治安等方面都有着举足轻重的作用。不管采用何种触发方式，一套成熟的车牌识别系统可以有效实现对过往车辆进行实时监控、分析，获取车牌号码、车牌颜色、车辆类型等各种信息，车牌自动识别系统功能其为公安 门有效打击盗抢和黑名单机动车、查缉交通肇事逃逸车辆、分析交通状况、加强治安管理等提供强有力的支持。

4、采用基于免布线停车场系统能够更好地解决现行交通管理中面临的种种“老大难”问题

道闸系统的几种防砸车技术

1.地感防砸技术

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，智能全高转闸定做，不具备防砸人的功能。

2.红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

3.压力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

4.数字防砸

这种技术安全性比较高，门禁全高转闸定做，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时 采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。