高速行ETC智能停车场与传统停车场的优缺点
传统停车场
传统停车场存在哪些问题？
1.软硬件都卖了，贵。
2.传统的现金收费，缴费慢，停车场etc系统价格，漏洞多，容易让收费员私吞停车费。(每辆车等待时间2-3分钟)。
3.传统的车牌识别，需要提前收钱。账户余额不足时，不能自动扣费。你必须在的地方充值。
4.传统的收费方式容易造成拥堵，排队时间长，车主体验差。
5.没有成熟的产品给车主，金乡停车场etc系统，车牌设备出错率高，停车场etc系统哪里有卖，容易造成不必要的误会和矛盾。
6.本地封闭运营，服务扩展性差。
7.所有数据都存储在本地，容易丢失，可靠性差。
8.系统升级和维护复杂而繁琐。
9.无联网、固定位置管理、停车场管理受时间和空间限制。
10.传统模式下，需要安置多个收费员和安保人员，人员支出高。
双模识别模式
通过对 ETC 和车牌识别两种电子收费系统的综合比较，ETC 电子不停车收费 系统在识别准确率、通行效率、环境适应性、以及可扩展性等方面均具备较大的 优势。本方案采用 ETC+车牌识别双模模式，是目前先进的智慧停车管理模式。
多模识别在交通行业中应用非常普遍，比如高铁进站验票、航空安检等等。 静态交通场景中的双模识别，是将的射频识别和现有车牌或者地磁识别结合，采用多模识别、优势互补的思路，将射频读到的加密车牌号与摄像机识别信息进 行高频次、多维度算法匹配，既能联云确认，也可脱机比对，集合两种识别 技术的优点，停车场etc系统批发，规避其缺点。双模识别的车辆身份自动识别管理方案，大大提高车 辆身份识别稳定性、可靠性，同时保证了防伪和交易安全。
根据、新规，截止 2019 年底 ETC 电子标签上车率达到 90%以上，从单一的车牌识别走向双模识别，是停车场运营服务的进阶之道。
停车场设计的基地建设
铺设沥青混凝土基础前，必须按既定要求对路基进行分级，充分压实，纠正所有缺陷。 沥青混凝土基础要提起几次，直接铺在铺地、压实方式准备好的路基上，按计划或按业主规定的路面厚度压实。 沥青混合料压实是的施工工作之一，有助于完成路面的合理性能，而不管铺好的路面厚度如何。 因此，有了适当准备的路基，压制霸道有重要的理由。 中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析。
路基应按要求的等高线和等级分级，确保坚硬、均匀、致密的表面。 所有路基缺陷的纠正和排水措施应在建骨料基础之前进行。 碎石基层应在准备好的路基上直接铺设一层或多层，并按计划或业主规定的均匀厚度和密度压实。
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